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主持人：今天，蘇州市軌道交通集團黨委書記、董事長金銘帶隊上線直播，請為我們介紹一下各位嘉賓。
金銘：大家好，我是蘇州市軌道交通集團黨委書記、董事長金銘。下面，我先介紹一下，隨我一起參加節(jié)目的同事，他們是：蘇州市軌道交通集團黨委委員、副總經(jīng)理 朱寧，蘇州市軌道交通建設公司黨委委員、副總經(jīng)理 王社江，蘇州市軌道交通集團首席質量官、運營公司黨委委員、副總經(jīng)理 毛自立，蘇州市軌道交通集團科技發(fā)展部總經(jīng)理 郭享。
近年來，蘇州地鐵認真貫徹落實市委市政府的決策部署，圍繞“經(jīng)營軌道、服務人民”的新使命，加快推進轉型升級和高質量發(fā)展，努力打造“煙火氣、文化味、年輕態(tài)、科技感”的地鐵，向“成為世界一流軌道交通綜合服務運營商”愿景邁進。
主持人：我們注意到，蘇州地鐵正在圍繞地鐵站點，打造“15分鐘便民生活圈”，比如廣濟南路商業(yè)街，里面除了餐飲店還有咖啡店、理發(fā)店、洗衣店，甚至是彩票店。想請問一下，我們的初衷是什么，未來有什么規(guī)劃和展望嗎？
金銘：地鐵是公共交通出行工具，也是公共生活空間，我們要充分利用這一屬性激活城市空間價值。廣濟南路站曾面臨兩層地下非機動車停車庫長期低效利用、商業(yè)環(huán)境亟待激活的現(xiàn)狀，為此，我們以“經(jīng)營軌道，服務人民”為核心理念，依托地鐵的輻射帶動效應，將盤活存量資產(chǎn)作為切入點，把資源優(yōu)勢轉化為服務民生的動能，通過打造蘇州地鐵自營商業(yè)品牌“匯星連”，在廣濟南路站落地集餐飲、生活服務于一體的便民商業(yè)場景，初步構建起“15分鐘便民生活圈”。這一實踐既為市民出行提供了多元便利選擇，也讓企業(yè)發(fā)展深度融入城市發(fā)展大局，推動地鐵空間從單一交通功能向“城市生活服務節(jié)點”延伸。
未來，我們將以地鐵為紐帶，持續(xù)激活更多存量空間，打造特色地鐵商業(yè)項目，讓站點成為服務民生的“微樞紐”，在提供“最后一公里”便利的同時，為城市高質量發(fā)展注入創(chuàng)新活力，使地鐵網(wǎng)絡成為串聯(lián)生活、傳遞煙火氣的“民生脈絡”。
劉先生：5號線列車車廂里悶熱，有味道，地鐵列車內(nèi)設定的溫度是多少？
朱寧：5號線電客車空調(diào)模式根據(jù)季節(jié)溫度進行調(diào)整，目前已開啟制冷模式，溫度設定為25度。我們也會安排工作人員每日開展運營列車車廂跟蹤測溫，通過分析溫度數(shù)據(jù)變化情況、天氣情況及客流變化，適時開展空調(diào)溫度調(diào)整。由于地鐵列車車廂為非密閉空間，列車到站頻繁開關門、客流上下、空調(diào)壓縮機啟停等都會對車廂溫度產(chǎn)生一定影響，可能存在短時溫度調(diào)節(jié)不及時的情況。后續(xù)我們將持續(xù)做好列車空調(diào)設備管理和維護，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。
謝先生：2號線北延伸線停工近一年，詢問原因及復工時間？
王社江：感謝您對蘇州軌道交通建設的關注。2號線北延伸線工程于2023年啟動建設，2024年因需統(tǒng)籌推進相城區(qū)與周邊板塊互聯(lián)互通工程的方案研究及前期工作，項目建設進度有所放緩。目前，經(jīng)我司全力協(xié)調(diào)屬地政府及參建單位，相關方案已穩(wěn)定落地，各站點正陸續(xù)組織復工。后續(xù)施工將在嚴格保障安全質量的前提下，加快施工進度。
朱先生：我是獨墅湖啟月街附近樓盤的業(yè)主，2號線共振擾民，訴求加裝減震措施。
郭享：非常感謝您反饋地鐵2號線運行對居住環(huán)境影響的問題，我們高度重視并深表歉意。關于您反應的情況，我司已系統(tǒng)性開展專項治理工作，具體推進舉措如下：
一是進行檢測評估，組織專業(yè)技術團隊，對涉事區(qū)段進行多時段、多頻次的振動及噪聲數(shù)據(jù)采集，為后續(xù)治理提供數(shù)據(jù)支撐。
二是聯(lián)合開發(fā)商研究減震方案，結合線路結構、地質條件及周邊建筑特性，研究論證減震降噪技術方案。
三是優(yōu)化列車速度及養(yǎng)護措施，同步從運營端著手，合理調(diào)整涉事區(qū)段列車運行速度，加強車輛設備養(yǎng)護管理，降低運行振動影響。
目前各項工作正有序推進，后續(xù)我司將根據(jù)檢測分析結果，及時制定并落實系統(tǒng)性治理措施。在此期間，我們將安排專人與您保持聯(lián)系。
馮先生：我想咨詢下蘇虞張市域鐵路（10號線）及四期規(guī)劃進展？
金銘：關于蘇虞張市域鐵路（10號線），其先導段已正式開工建設。項目推進過程中，因線路涉及多區(qū)域協(xié)同發(fā)展及線站位優(yōu)化需求，需綜合評估各板塊功能定位、客流預測、工程可行性等因素，目前正就線路走向深化研究，我們會同相關部門加快推進相關工作。
關于蘇州軌道交通第四期建設規(guī)劃，目前已按程序報送國家發(fā)展和改革委員會審批。國家對城市軌道交通規(guī)劃建設始終秉持科學審慎、嚴控風險的原則，蘇州作為經(jīng)濟發(fā)達城市，在符合國家政策導向的前提下，正積極推動申報工作，全力爭取項目獲批。感謝您的理解與支持！
馮先生：我最近坐地鐵時發(fā)現(xiàn)屏蔽門上面LED顯示之前是每條線路的標志色，目前都改成了綠色，是有什么考量嗎？
毛自立：感謝您對蘇州地鐵運營細節(jié)的關注。為進一步提升乘客乘車體驗，優(yōu)化信息識別的直觀性與準確性，我司正在對全線網(wǎng)9條線路的LED屏蔽門顯示屏標識系統(tǒng)進行全面升級改造。將前方即將到達車站標識調(diào)整為綠色，以醒目色彩增強提示效果，已駛過站點則采用灰色呈現(xiàn)，形成鮮明視覺區(qū)分，幫助乘客更便捷地判斷行程進度。目前相關改造工作正在有序推進中，后續(xù)我們也將持續(xù)收集乘客反饋，不斷完善服務細節(jié)，感謝您的理解與支持！
王女士：我住在6號線臨頓路那邊，我是個殘疾人，眼睛看不見，現(xiàn)在我不住在那邊了，因為修建地鐵時震動太大，我們鄰居說他們地鐵公司都上門弄好了，我這不太方便，我想問問我這個房子怎么辦？
郭享：首先，就地鐵建設給您帶來的困擾，我們深表歉意！對您反映的6號線臨頓路周邊房屋震動問題，我司高度重視，目前已針對沿線受影響居民開展專項排查及整改工作。考慮到您出行不便的特殊情況，我們將優(yōu)先安排專業(yè)人員與您對接。煩請您留下有效聯(lián)系方式，我們將第一時間與您取得聯(lián)系，根據(jù)您的時間安排，專程上門進行詳細溝通、檢測與處理。
張先生：盤蠡路站2號線7、8、9A號出入口長期未開放，想詢問一下啟用計劃？
朱寧：關于盤蠡路站7、8、9A號地鐵出入口啟用問題，在軌道交通2號線建設期間，為預留線路運營配線空間，上述出入口結構雖已先期建成，但受當時規(guī)劃條件限制，未同步投入使用。
近年來，隨著片區(qū)城市建設發(fā)展及居民出行需求變化，盤蠡路站出入口啟用工作已納入近期實施計劃。同時，為進一步提升軌道交通便民服務水平，我們公司計劃在該站點建設便民社區(qū)食堂，深度融入“15分鐘便民生活圈”建設，切實滿足市民多樣化生活需求。目前，相關啟用方案及配套設施建設規(guī)劃正處于系統(tǒng)研究與優(yōu)化階段，我們將加快推進各項前期工作，力爭于明年完成改造升級，以全新面貌服務市民出行。
網(wǎng)友：西沈滸路雅戈爾新未來小區(qū)業(yè)主，8號線都開通了，我們小區(qū)拆除的設施什么時候恢復？
王社江：新未來花園小區(qū)18棟北側地塊規(guī)劃建設景觀水池、綠化等配套設施。因該區(qū)域地下臨遷電力管線尚未完成遷移，目前暫不具備設施恢復施工條件。為推進相關工作，我司已與電力等相關單位積極協(xié)調(diào)溝通，制定詳細遷改計劃。根據(jù)當前進度安排，電力管線遷改工程預計于今年7月完成，后續(xù)地塊設施恢復工作將緊鑼密鼓開展，計劃于8月底完成施工。
網(wǎng)友：廣濟南大食堂是否計劃在其他站點開設？
朱寧：自3月7日廣濟南大食堂開業(yè)以來，憑借親民的服務與特色美食，迅速成為市民熱捧的網(wǎng)紅打卡地，充分彰顯了蘇州地鐵踐行“為人民服務”理念的創(chuàng)新實踐成果。為進一步提升地鐵便民服務功能，優(yōu)化市民出行體驗，我集團將持續(xù)推進社區(qū)食堂網(wǎng)絡布局建設。
2025年，初步計劃在4/5號線換乘站南門站和6號線拙政園蘇博站2個站點建“社區(qū)食堂”。同時，著眼于構建“15分鐘便民生活圈”，將逐步在新區(qū)、園區(qū)等人流密集的核心站點布局便民食堂，切實滿足市民多元化生活需求。
此外，為豐富市民用餐選擇，廣濟南大食堂將于5月25日舉辦夜宵龍蝦節(jié)，精心推出特色小龍蝦菜品，誠邀廣大市民前來品鑒。
李先生：網(wǎng)上說6號線會向甪直那邊延伸，有沒有相關規(guī)劃？
郭享：根據(jù)最新的蘇州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，甪直片區(qū)規(guī)劃有軌道交通覆蓋，其中包含6號線延伸線等。當前，上述線路均處于規(guī)劃研究階段，其具體建設時序需綜合考慮城市發(fā)展需求、工程建設條件、資金籌措方案等因素，并經(jīng)蘇州市相關部門科學論證，按程序上報國家審批后確定。在軌道交通線路建成前，蘇州地鐵將積極協(xié)同公交部門，通過優(yōu)化公交線路接駁、開通定制公交等方式，強化“地鐵+公交”的無縫銜接，構建多層次公共交通體系，切實滿足市民出行需求。
主持人：蘇州地鐵6、7、8號線去年開通之后，這半年來整個地鐵的客流情況怎么樣，對于市民出行帶來了哪些影響？
金銘：隨著2024年蘇州地鐵6、7、8號線的開通，蘇州地鐵一共有9條運營線路，形成“九線聯(lián)運”網(wǎng)絡格局，運營里程達到350公里，單日最大客流達到347.6萬人次，公共交通出行分擔率達到70%。今年五一期間，6號線作為“最美園林線”單日客流一路上漲至35萬人次，刷新單條線路單日客流歷史最高紀錄。有了四通八達地鐵線網(wǎng)，無論是本地人還是游客，出行有了更多“松弛感”。從居住地到工作地的上下班通勤，五湖四海的游客抵蘇后向熱門景點快速流動，相比過去開車堵在路上或者擠公交而帶來的焦慮，群眾的幸福感、獲得感大大提升。
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